不过，研究人员还表示了锂空气电池仍处于进一步研究阶段。距锂空气电池技术成形、大规模实用阶段或需要十年以上时间。因为，目前研究结果表明，锂空气电池的充电、放电水平依旧非常低。格雷教授说，现在测量锂空气电池的续航能力还为时尚早。
 

　　与其他锂电池研究小组不同，剑桥研究小组使用了氢氧化锂而不是过氧化锂作为锂空气电池的制造原料，而且锂空气电池选用石墨烯制作电极。研究结果表明，锂空气电池更稳定、更高效。而且，锂空气电池可以充电2000次以上，能源效率达到了93%左右。
 

　　目前，由锂离子电池提供动力的电动汽车由于成本以及续航里程方面的担忧，销量迟缓。日产聆风电动汽车的续航能力约有250公里左右。而未来，锂空气电池的技术成熟，相信会为电动汽车市场注入新的活力。